ムーヴキャンバス (ダイハツ) の相場情報
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ムーヴキャンバス Gメイクアップ SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 92.3 万円 |
(昭和-1925) |
Gメイクアップ SA3 | 660cc | 44,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | IAT | AAC | ミドリ/シロ | C | C |
ムーヴキャンバス Xリミテッドメイクアップ SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 91.5 万円 |
(昭和-1925) |
Xリミテッドメイクアップ SA3 | 660cc | 51,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | IAT | AAC | パールホワイト3/ファインミー | D | C |
ムーヴキャンバス Xリミテッド SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 76.6 万円 |
(昭和-1925) |
Xリミテッド SA3 | 660cc | 58,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | IAT | AAC | ベージュツートン | D | B |
ムーヴキャンバス L SA3 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 85.0 万円 |
(昭和-1925) |
L SA3 4WD | 660cc | 56,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA810S | なし | IAT | AC | ライトローズ | C | B |
ムーヴキャンバス X SA3 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 90.3 万円 |
(昭和-1925) |
X SA3 4WD | 660cc | 59,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA810S | なし | AT | AC | ブラック | C | B |
ムーヴキャンバス Gメイクアップ SA3 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 93.6 万円 |
(昭和-1925) |
Gメイクアップ SA3 4WD | 660cc | 41,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA810S | なし | IAT | AAC | アカ | C | C |
ムーヴキャンバス Gメイクアップ SA3 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 116.8 万円 |
(昭和-1925) |
Gメイクアップ SA3 4WD | 660cc | 49,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA810S | 2025/07 | IAT | AAC | ベージュ2 | B | A |
ムーヴキャンバス 4WD X LTD SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 100.2 万円 |
(昭和-1925) |
4WD X LTD SA III | 660cc | 40,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA810S | なし | AT | AAC | ツートン | - | - |
ムーヴキャンバス 4WD X LTDメイクアップSA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 120.2 万円 |
(昭和-1925) |
4WD X LTDメイクアップSA III | 660cc | 41,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA810S | 2025/06 | AT | AAC | ツートン | - | - |
ムーヴキャンバス Xリミテッドメイクアップ SAⅢ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 108.1 万円 |
(昭和-1925) |
Xリミテッドメイクアップ SAⅢ | 660cc | 43,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | DAT | AC | ツートン | - | - |
ムーヴキャンバス Gメイクアップ SAⅢ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 83.5 万円 |
(昭和-1925) |
Gメイクアップ SAⅢ | 660cc | 26,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | DAT | AAC | ブラウン | - | - |
ムーヴキャンバス X SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 64.6 万円 |
(昭和-1925) |
X SA III | 660cc | 47,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | IAT | AAC | レッド | - | - |
ムーヴキャンバス X SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 85.5 万円 |
(昭和-1925) |
X SA III | 660cc | 62,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | DAT | AAC | ベージュ2 | - | - |
ムーヴキャンバス X LTDメイクアップSA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 72.6 万円 |
(昭和-1925) |
X LTDメイクアップSA III | 660cc | 64,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | 2025/04 | AT | AC | ワイン2 | - | - |
ムーヴキャンバス XメイクアップLTD SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 115.7 万円 |
(昭和-1925) |
XメイクアップLTD SA III | 660cc | 18,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | 2025/10 | AT | AC | パール2 | - | - |
ムーヴキャンバス X SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 57.6 万円 |
(昭和-1925) |
X SA III | 660cc | 47,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | IA | AC | アカ | - | - |
ムーヴキャンバス X LTDメイクアップSA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 100.2 万円 |
(昭和-1925) |
X LTDメイクアップSA III | 660cc | 57,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | 2025/05 | DA | AC | ベージ2 | - | - |
ムーヴキャンバス G SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 95.4 万円 |
(昭和-1925) |
G SA III | 660cc | 19,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | 2025/11 | AT | AC | ベージュ | - | - |
ムーヴキャンバス G SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 78.5 万円 |
(昭和-1925) |
G SA III | 660cc | 26,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | なし | AT | AC | ブルー | - | - |
ムーヴキャンバス GメイクアップLTD SA III ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 107.0 万円 |
(昭和-1925) |
GメイクアップLTD SA III | 660cc | 31,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA800S | 2025/11 | AT | AC | ベージュ2 | - | - |