アクセラ (マツダ) の相場情報
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[new!] アクセラスポーツ 20S-スカイアクティブスポーツエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 46.8 万円 |
(昭和-1925) |
20S-スカイアクティブスポーツエディション | 2000cc | 47,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BLFFW | 2026/01 | FAT | AAC | アカ | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 15S ディスチャージP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 53.0 万円 |
(昭和-1925) |
15S ディスチャージP | 1500cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BM5FS | なし | FAT | AAC | パール | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 15S ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 52.3 万円 |
(昭和-1925) |
15S | 1500cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BM5FS | なし | FAT | AAC | パール | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20Sツーリング ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 57.9 万円 |
(昭和-1925) |
20Sツーリング | 2000cc | 65,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FAT | AAC | ソウルレッドプレミアム | C | C |
[new!] アクセラスポーツ マツダスピードアクセラ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.0 万円 |
(昭和-1925) |
マツダスピードアクセラ | 2300cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BL3FW | なし | F6 | AC | アカ | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 15S ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 21.4 万円 |
(昭和-1925) |
15S | 1500cc | 66,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BL5FW | なし | FAT | AAC | グレー | C | C |
[new!] アクセラスポーツ 20SツーリングLパッケー (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 78.3 万円 |
2014 (平成26) |
20SツーリングLパッケー | 2000cc | 66,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FA | AAC | パール | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20Sツーリング ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 53.1 万円 |
(昭和-1925) |
20Sツーリング | 2000cc | 51,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | 2027/02 | AT | AAC | アカ | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20Sツーリング ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.6 万円 |
(昭和-1925) |
20Sツーリング | 2000cc | 30,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | AT | AAC | アカ | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 15Sスポーツエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 34.5 万円 |
(昭和-1925) |
15Sスポーツエディション | 1500cc | 17,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BL5FW | 2026/05 | FAT | AAC | アオ | D | C |
[new!] アクセラスポーツ 20S-スカイA スポーツED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 50.5 万円 |
(昭和-1925) |
20S-スカイA スポーツED | 2000cc | 29,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BLFFW | 2026/05 | FAT | AAC | パール | B | C |
[new!] アクセラスポーツ 20S ツーリング ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 81.0 万円 |
(昭和-1925) |
20S ツーリング | 2000cc | 20,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | 2025/10 | FAT | AAC | パール | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20SツーリングL-PG ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.1 万円 |
(昭和-1925) |
20SツーリングL-PG | 2000cc | 60,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FAT | AAC | ソウルレッド | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20Sツーリング Lパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 73.0 万円 |
(昭和-1925) |
20Sツーリング Lパッケージ | 2000cc | 63,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FAT | AC | ブルー | C | C |
[new!] アクセラスポーツ 20Sツーリング ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 76.1 万円 |
(昭和-1925) |
20Sツーリング | 2000cc | 44,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FAT | AAC | ブラウン | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20SツーリングLパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.2 万円 |
(昭和-1925) |
20SツーリングLパッケージ | 2000cc | 64,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | AT | AC | アカ | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20Sツーリング ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 63.1 万円 |
(昭和-1925) |
20Sツーリング | 2000cc | 49,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | AT | AAC | コン | - | - |
[new!] アクセラスポーツ 20S ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 73.0 万円 |
(昭和-1925) |
20S | 2000cc | 43,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | AT | AAC | シルバー | B | B |
[new!] アクセラスポーツ 20SツーリングLパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 73.5 万円 |
(昭和-1925) |
20SツーリングLパッケージ | 2000cc | 41,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FAT | AAC | パール | C | C |
[new!] アクセラスポーツ 20S ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 56.8 万円 |
(昭和-1925) |
20S | 2000cc | 44,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
BMEFS | なし | FAT | AAC | スノーフレークホワイトパールM | C | C |