ルノールーテシア (ルノー) の相場情報
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ルノールーテシア5HB ルノー・スポールトロフィー (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 138.9 万円 |
2016 (平成28) |
ルノー・スポールトロフィー | 1600cc | 20,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M1 | 2023/04 | FAT | AAC | アカ | - | - |
ルノー ルーテシア ルノースポール トロフィー (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 103.4 万円 |
2016 (平成28) |
ルノースポール トロフィー | 1600cc | 53,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M1 | 2023/10 | FAT | AAC | イエロー | B | B |
ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 147.3 万円 |
2016 (平成28) |
ルノー・スポール トロフィー | 1600cc | 28,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M1 | 2023/12 | FAT | AC | ホワイト | B | B |
ルノー ルーテシア インテンス (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 36.0 万円 |
2015 (平成27) |
インテンス | 1200cc | 34,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F | 2022/09 | FAT | AAC | レッド | - | - |
ルノー ルーテシア ルノースポール シャシースポール (2013)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.6 万円 |
2013 (平成25) |
ルノースポール シャシースポール | 1600cc | 27,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M | 2022/12 | FAT | AAC | アカ | B | C |
ルノールーテシア5HB インテンス (2018)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 55.7 万円 |
2018 (平成30) |
インテンス | 1200cc | 62,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F1 | 2023/05 | AT | AAC | ゲンシャ | - | - |
ルノールーテシア5HB ルノー・スポールトロフィー (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 136.5 万円 |
2017 (平成29) |
ルノー・スポールトロフィー | 1600cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M1 | なし | AT | AAC | シロ | - | - |
ルノールーテシア5HB インテンス (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 39.5 万円 |
2014 (平成26) |
インテンス | 1200cc | 29,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F | 2023/05 | FAT | AAC | ブラウン | - | - |
ルノールーテシア5HB インテンス (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 17.2 万円 |
2014 (平成26) |
インテンス | 1200cc | 58,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F | なし | FAT | AAC | アカ | - | - |
ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 164.6 万円 |
2017 (平成29) |
ルノー・スポール シャシーカップ | 1600cc | 27,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M | なし | FAT | AC | ホワイト | A | B |
ルノー ルーテシア ルノースポール シャシーカップ (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 84.0 万円 |
2014 (平成26) |
ルノースポール シャシーカップ | 1600cc | 44,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M | 2023/10 | FAT | AAC | アカ | B | A |
ルノー ルーテシア ゼン (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 62.0 万円 |
2015 (平成27) |
ルーテシア ゼン | 900cc | 25,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH4B | なし | F5 | AC | ガンメタ | - | - |
ルノールーテシア5HB ルノー・スポールトロフィー (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 127.1 万円 |
2017 (平成29) |
ルノー・スポールトロフィー | 1600cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M1 | なし | AT | AAC | シロ | - | - |
ルノー ルーテシア インテンス (2018)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 100.2 万円 |
2018 (平成30) |
インテンス | 1200cc | 12,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F1 | なし | FAT | AAC | ワイン | C | B |
ルノー ルーテシア ゼン (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 73.3 万円 |
2016 (平成28) |
ゼン | 900cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH4B | 2023/09 | F5 | AC | グレー | B | B |
ルノー ルーテシア GT (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 70.6 万円 |
2016 (平成28) |
GT | 1200cc | 14,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F | 2023/02 | FAT | AC | アカ | C | B |
ルノー ルーテシア GT (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.0 万円 |
2015 (平成27) |
GT | 1200cc | 25,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH5F | なし | FAT | AAC | ブラック | C | C |
ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 92.0 万円 |
2015 (平成27) |
ルノー・スポール シャシーカップ | 1600cc | 26,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M | 2022/06 | FAT | AC | シルバー | B | B |
ルノー ルーテシア ゼン (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 40.5 万円 |
2014 (平成26) |
ゼン | 900cc | 65,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RH4B | なし | F5 | AC | アオ | C | C |
ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシースポール (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 79.4 万円 |
2014 (平成26) |
ルノー・スポール シャシースポール | 1600cc | 41,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
RM5M | なし | FAT | AC | ホワイト | B | B |