キックス (日産) の相場情報
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キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 196.2 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 53,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | FA | AAC | パール | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 145.0 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 28,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | イエロー | - | - |
キックスeパワー Xツートーンインテリアエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 173.0 万円 |
(昭和-1925) |
Xツートーンインテリアエディション | 1200cc | 39,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | コン | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 185.6 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 30,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | パール | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 192.0 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 30,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | FAT | AAC | アカ | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 196.3 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 9,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | パール | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 183.8 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 9,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | FAT | AAC | ブルー | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 196.7 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 35,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | グレー | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 177.0 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 18,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | FAT | AAC | グリーン | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 180.9 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 57,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | グレー | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 196.7 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 32,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | 2024/07 | AT | AAC | パール | - | - |
キックスeパワー Xツートーンインテリアエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 165.0 万円 |
(昭和-1925) |
Xツートーンインテリアエディション | 1200cc | 59,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | 2025/12 | FAT | AAC | B | C |
キックスeパワー X ツートーンインテリアエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 200.6 万円 |
(昭和-1925) |
X ツートーンインテリアエディション | 1200cc | 7,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | FAT | AC | パール | A | B |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 178.2 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 36,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | FAT | AAC | コン | - | - |
キックスeパワー Xツートーンインテリアエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 171.5 万円 |
(昭和-1925) |
Xツートーンインテリアエディション | 1200cc | 31,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | 2025/10 | AT | AAC | オレンジ | - | - |
キックスeパワー X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 176.6 万円 |
(昭和-1925) |
X | 1200cc | 10,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | オレンジ | - | - |
KICKS X (2020)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 183.2 万円 |
2020 (令和2) |
X | 1200cc | 30,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | ブリリアントシルバー | A | B |
KICKS X ツートーンインテリアエディション (2020)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 187.4 万円 |
2020 (令和2) |
X ツートーンインテリアエディション | 1200cc | 45,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | ブリリアントホワイトパール | C | B |
KICKS X ツートーンインテリアエディション (2020)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 200.1 万円 |
2020 (令和2) |
X ツートーンインテリアエディション | 1200cc | 26,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | 2025/06 | AT | AAC | ブリリアントホワイトパール | B | B |
KICKS 1.2 E-POWER X (2020)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 184.0 万円 |
2020 (令和2) |
1.2 E-POWER X | 1200cc | 16,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
P15 | なし | AT | AAC | イエロー | A | A |