デイズルークス (日産) の相場情報
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DAYZ ROOX ハイウェイスター X Gパッケージ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 78.2 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスター X Gパッケージ | 660cc | 48,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AAC | クロ | B | C |
DAYZ ROOX ハイウェイスターX Gパッケージ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 79.0 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスターX Gパッケージ | 660cc | 43,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AAC | パール | C | B |
DAYZ ROOX ハイウェイスターX (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 82.6 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスターX | 660cc | 20,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AAC | モカブラウン | C | C |
DAYZ ROOX ハイウェイスター X Gパッケージ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 83.2 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスター X Gパッケージ | 660cc | 10,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AAC | プレミアムパープル | A | B |
DAYZ ROOX X (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 45.4 万円 |
2015 (平成27) |
X | 660cc | 61,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | 2022/07 | IAT | AC | シルキ-ローズ | C | C |
DAYZ ROOX ハイウェイスターX Gパッケージ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 64.2 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスターX Gパッケージ | 660cc | 53,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | アメジストブラック | B | C |
DAYZ ROOX X (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 70.3 万円 |
2015 (平成27) |
X | 660cc | 6,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | アゼリアピンク | A | B |
DAYZ ROOX HWS X Vセレクション プラスセーフティ2 (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.1 万円 |
2015 (平成27) |
HWS X Vセレクション プラスセーフティ2 | 660cc | 60,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | 2022/02 | IAT | AC | アメジストブラック | C | C |
DAYZ ROOX ハイウェイスター ターボ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.3 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスター ターボ | 660cc | 33,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | プレミアムパープル | C | C |
DAYZ ROOX X Vセレクション (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 70.0 万円 |
2015 (平成27) |
X Vセレクション | 660cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | アメジストブラック | C | B |
DAYZ ROOX ライダー ブラックライン Xベース (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 74.3 万円 |
2015 (平成27) |
ライダー ブラックライン Xベース | 660cc | 35,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | アメジストブラック | C | C |
DAYZ ROOX ライダー ブラックライン (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.7 万円 |
2015 (平成27) |
ライダー ブラックライン | 660cc | 46,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | アメジストブラック | C | B |
DAYZ ROOX ハイウェイスターX Vセレクション (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 77.2 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスターX Vセレクション | 660cc | 26,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | レッド2 | C | B |
DAYZ ROOX ハイウェイスターX (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 51.6 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスターX | 660cc | 67,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | プレミアムパープル | C | B |
DAYZ ROOX X (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 53.1 万円 |
2015 (平成27) |
X | 660cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | クールシルバー | C | C |
DAYZ ROOX X (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 56.2 万円 |
2015 (平成27) |
X | 660cc | 63,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | チャ2 | C | C |
DAYZ ROOX X (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 62.3 万円 |
2015 (平成27) |
X | 660cc | 20,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | アゼリアピンク | A | B |
DAYZ ROOX ハイウエイスターX (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 72.6 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウエイスターX | 660cc | 44,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AAC | クロ/レッド | C | B |
DAYZ ROOX ハイウェイスターX (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 78.3 万円 |
2015 (平成27) |
ハイウェイスターX | 660cc | 39,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AAC | クロ/アカ | C | B |
DAYZ ROOX X (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 47.7 万円 |
2015 (平成27) |
X | 660cc | 51,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B21A | なし | IAT | AC | シルキ-ローズ | C | C |