デイズ (日産) の相場情報
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デイズ B エマージェンシーブレーキ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 85.9 万円 |
(昭和-1925) |
B エマージェンシーブレーキ 4WD | 660cc | 36,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B46W | なし | AT | AC | ホワイト | B | A |
デイズ B エマージェンシーブレーキ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 88.4 万円 |
(昭和-1925) |
B エマージェンシーブレーキ 4WD | 660cc | 15,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B46W | なし | AT | AC | シロ | B | B |
デイズ B 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 59.5 万円 |
(昭和-1925) |
B 4WD | 660cc | 54,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B46W | なし | IAT | AC | シロ | C | C |
デイズ 【オススメ】ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 82.8 万円 |
2019 (令和1) |
【オススメ】ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション | 660cc | 31,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | DAT | AC | パール | - | - |
デイズ ハイウェイスターG ターボ (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.5 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターG ターボ | 660cc | 52,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | DAT | AC | チャ2 | - | - |
デイズ ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 83.5 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション | 660cc | 18,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | DAT | AC | アカ2 | - | - |
デイズ ハイウェイスターG ターボ (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.8 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターG ターボ | 660cc | 59,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | DAT | AC | パール2 | - | - |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 79.7 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 20,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | アカツートン | D | B |
デイズ ハイウェイスターGターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.4 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスターGターボ | 660cc | 55,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | AT | AC | ブラック | - | - |
デイズ ハイウェイスターGターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 97.0 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスターGターボプロパイロットED | 660cc | 17,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | グレー | - | - |
デイズ ハイウェイスターGターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 86.1 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスターGターボ | 660cc | 17,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | AT | AC | アオ | - | - |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 74.9 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 46,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | DAT | AC | レッド | B | B |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 101.1 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 17,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | 2026/06 | IAT | AAC | クロ | B | B |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.1 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 58,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | クロ | B | B |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 87.2 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 16,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | 2026/06 | IAT | AAC | アカ | C | C |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 72.5 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 29,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | アカ | B | B |
デイズ ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 74.4 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション | 660cc | 41,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | 2026/09 | DAT | AAC | レッド | C | C |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 77.8 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 67,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | ブラウン2 | B | B |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 86.7 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 32,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | AT | AAC | パール | B | B |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 85.1 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 31,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | 2026/09 | IAT | AAC | アオ | B | B |