デイズ (日産) の相場情報
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デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 89.1 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 49,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | シロ | C | C |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 70.3 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 70,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | パール | B | B |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.1 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 42,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | ムラサキ | C | C |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 80.1 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 44,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | パール | B | C |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 94.5 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 17,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | AT | AAC | アカ2 | B | B |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 77.4 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 59,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | ブラック | B | B |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 101.0 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 15,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | ブラック | A | B |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 95.1 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 25,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | ムラサキ | A | A |
デイズ HWS GターボプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 90.4 万円 |
(昭和-1925) |
HWS GターボプロパイロットED | 660cc | 12,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | なし | IAT | AAC | アカ | A | A |
デイズ ハイウェイスター Gターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 76.4 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター Gターボ | 660cc | 47,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B45W | 2024/11 | IAT | AAC | グレー | B | A |
デイズ ハイウェイスターX プロパイロットエディション (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 82.0 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | 660cc | 59,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | クロ | - | - |
デイズ 【オススメ①】ハイウェイスターX (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 102.0 万円 |
2019 (令和1) |
【オススメ①】ハイウェイスターX | 660cc | 4,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | パール | - | - |
デイズ 【オススメ①】ハイウェイスターX (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 72.8 万円 |
2019 (令和1) |
【オススメ①】ハイウェイスターX | 660cc | 54,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | アカ2 | - | - |
デイズ ハイウェイスターX (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.3 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターX | 660cc | 51,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | パール | - | - |
デイズ (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 82.5 万円 |
2019 (令和1) |
660cc | 16,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | 2026/03 | DAT | AC | ムラサキ | B | B |
デイズ ハイウェイスターXプロパイロットED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 89.2 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスターXプロパイロットED | 660cc | 39,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | IAT | AAC | アカツートン | C | B |
デイズ ハイウェイスター X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 85.8 万円 |
(昭和-1925) |
ハイウェイスター X | 660cc | 18,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | IAT | AAC | アオ | A | B |
デイズ ハイウェイスターX (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 63.9 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターX | 660cc | 58,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | チャ2 | - | - |
デイズ ハイウェイスターX プロパイロットエディション (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 65.3 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | 660cc | 70,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | グレー | - | - |
デイズ ハイウェイスターX プロパイロットエディション (2019)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 78.8 万円 |
2019 (令和1) |
ハイウェイスターX プロパイロットエディション | 660cc | 51,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
B44W | なし | DAT | AC | パール | - | - |