インプレッサワゴン (スバル) の相場情報
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インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 44.0 万円 |
(昭和-1925) |
2.0iアイサイト 4WD | 2000cc | 67,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | なし | FAT | AAC | シルバー | C | C |
インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 53.9 万円 |
(昭和-1925) |
2.0iアイサイト 4WD | 2000cc | 43,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | 2025/10 | FAT | AAC | パール | C | B |
インプレッサスポーツ 2.0Iアイサイト (2013)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 32.8 万円 |
2013 (平成25) |
2.0Iアイサイト | 2000cc | 68,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DBA?GP7 | 2024/12 | AT | AAC | アイスシルバー | B | C |
インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 81.6 万円 |
(昭和-1925) |
2.0iアイサイト 4WD | 2000cc | 23,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | なし | FAT | AAC | パール | C | B |
インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト プラウド 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 54.1 万円 |
(昭和-1925) |
2.0iアイサイト プラウド 4WD | 2000cc | 55,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | なし | FAT | AAC | クロ | C | C |
インプレッサスポーツ 2.0I アイサイトプラウドエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 69.0 万円 |
(昭和-1925) |
2.0I アイサイトプラウドエディション | 2000cc | 36,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | なし | FAT | AAC | パール | - | - |
インプレッサスポーツ 4WD 2.0i アイサイト アクティブスタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 55.0 万円 |
(昭和-1925) |
4WD 2.0i アイサイト アクティブスタイル | 2000cc | 67,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | 2024/09 | AT | AAC | シルバー | - | - |
インプレッサスポーツ (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 32.2 万円 |
2015 (平成27) |
2000cc | 20,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | なし | FAT | AAC | ホワイトパール | C | C |
インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト アクティブ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 79.3 万円 |
(昭和-1925) |
2.0iアイサイト アクティブ 4WD | 2000cc | 38,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP7 | なし | FAT | AAC | シルバー | B | C |
インプレッサスポーツ 1.6i-L ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 39.9 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-L | 1600cc | 60,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | 2026/03 | FAT | AAC | パール | B | C |
インプレッサスポーツ 1.6i-L ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 35.3 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-L | 1600cc | 59,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | 2025/06 | FAT | AAC | パール | C | C |
インプレッサスポーツ 1.6i-L ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 25.7 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-L | 1600cc | 68,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | なし | FAT | AAC | クロ | C | C |
インプレッサスポーツ 1.6i-L ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 44.8 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-L | 1600cc | 65,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | なし | FAT | AAC | パール | C | B |
インプレッサスポーツ 1.6i-S ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 49.2 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-S | 1600cc | 70,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | なし | AT | AC | パール | C | B |
インプレッサスポーツ 1.6i-L プラウドエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 65.8 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-L プラウドエディション | 1600cc | 37,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | 2026/06 | FAT | AAC | クロ | B | B |
インプレッサスポーツ 1.6i-L プラウドエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 49.4 万円 |
(昭和-1925) |
1.6i-L プラウドエディション | 1600cc | 69,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | なし | FAT | AAC | グレー | C | C |
インプレッサスポーツ 1.6I-L PROUD EDITION ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 64.6 万円 |
(昭和-1925) |
1.6I-L PROUD EDITION | 1600cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | 2025/01 | FAT | AAC | パール | - | - |
インプレッサスポーツ 1.6I-S ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 39.9 万円 |
(昭和-1925) |
1.6I-S | 1590cc | 12,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | なし | FAT | AAC | ワイン | - | - |
インプレッサスポーツ 1.6I-L プラウドエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 59.1 万円 |
(昭和-1925) |
1.6I-L プラウドエディション | 1590cc | 55,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | なし | FAT | AAC | パール | - | - |
インプレッサスポーツ 16i-Lプラウドエディション (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 60.1 万円 |
2015 (平成27) |
16i-Lプラウドエディション | 1600cc | 37,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GP2 | 2026/06 | AT | AAC | ブラック | B | B |