タント (ダイハツ) の相場情報
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タントカスタム カスタムX トップエディションSA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 87.5 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムX トップエディションSA3 | 660cc | 57,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2025/07 | IAT | AAC | グレー | C | B |
タントカスタム カスタムRS トップエディショSA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 95.8 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムRS トップエディショSA3 | 660cc | 41,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | なし | IAT | AAC | パール | C | C |
タントカスタム カスタムRS SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.5 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムRS SA3 | 660cc | 32,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | なし | IAT | AAC | アカ | D | C |
タントカスタム RS トップEDリミテッドSA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 92.0 万円 |
(昭和-1925) |
RS トップEDリミテッドSA3 | 660cc | 45,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | なし | IAT | AAC | アオ | C | C |
タントカスタム カスタムRSトップエディションSA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 85.5 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムRSトップエディションSA3 | 660cc | 56,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2025/02 | AT | AAC | グレー | C | C |
タントカスタム カスタムRSトップエディションSA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 105.5 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムRSトップエディションSA3 | 660cc | 37,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2025/05 | AT | AAC | ブラック | B | B |
タントカスタム カスタムX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.1 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムX | 660cc | 45,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | なし | AT | AAC | パール | B | B |
タントカスタム RS トップエディションSA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 106.1 万円 |
(昭和-1925) |
RS トップエディションSA3 | 660cc | 42,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2025/03 | IAT | AAC | パールホワイト | B | A |
タントカスタム X トップエディション VS SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 95.9 万円 |
(昭和-1925) |
X トップエディション VS SA3 | 660cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2023/12 | IAT | AAC | コン | B | B |
タントカスタム カスタムRS ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 115.3 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムRS | 660cc | 47,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA650S | 2024/08 | AT | AAC | パール | - | - |
タントカスタム カスタム RS ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 115.8 万円 |
(昭和-1925) |
カスタム RS | 660cc | 27,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA650S | なし | IAT | AAC | クロ | B | C |
タントカスタム X ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 95.6 万円 |
(昭和-1925) |
X | 660cc | 52,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA650S | 2024/10 | IAT | AAC | パールホワイト | - | - |
タントカスタム カスタムX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 88.8 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムX | 660cc | 69,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA650S | 2024/08 | IAT | AAC | パール | B | C |
タントカスタム カスタムX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 115.2 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムX | 660cc | 36,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA650S | 2024/08 | IAT | AAC | クロ | B | C |
タントカスタム カスタムRS ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 129.3 万円 |
(昭和-1925) |
カスタムRS | 660cc | 19,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA650S | 2024/07 | IAT | AAC | パール | B | B |
タントカスタム X トップED VS SA3 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 118.5 万円 |
(昭和-1925) |
X トップED VS SA3 4WD | 660cc | 38,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA610S | 2024/03 | AT | AAC | ブラック | B | A |
タントカスタム RSトップエディション VS SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 88.8 万円 |
(昭和-1925) |
RSトップエディション VS SA3 | 660cc | 65,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2024/06 | IAT | AAC | レーザーブルー | C | C |
タントカスタム RSトップエディション VS SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 116.9 万円 |
(昭和-1925) |
RSトップエディション VS SA3 | 660cc | 41,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2024/02 | IAT | AAC | パール | B | A |
タントカスタム X トップエディション VS SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 95.3 万円 |
(昭和-1925) |
X トップエディション VS SA3 | 660cc | 26,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | なし | IAT | AAC | ブラック | B | C |
タントカスタム RSトップエディション VS SA3 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 97.8 万円 |
(昭和-1925) |
RSトップエディション VS SA3 | 660cc | 45,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
LA600S | 2024/01 | IAT | AAC | パール | C | C |