カローラフィールダー (トヨタ) の相場情報
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カローラフィールダー 1.5G (2012)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 43.7 万円 |
2012 (平成24) |
1.5G | 1500cc | 35,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE161G | なし | AT | AAC | ムラサキ | C | C |
カローラフィールダー 1.5X (2012)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 44.5 万円 |
2012 (平成24) |
1.5X | 1500cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE161G | なし | F5 | AC | シロ | B | B |
カローラフィールダー 1.5G (2012)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 55.0 万円 |
2012 (平成24) |
1.5G | 1500cc | 9,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE161G | なし | AT | AAC | シルバー | A | B |
カローラフィールダー 1.5X 4WD (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 60.6 万円 |
2014 (平成26) |
1.5X 4WD | 1500cc | 18,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE164G | なし | FAT | AC | シロ | C | C |
カローラフィールダー 1.8Sエアロツアラー・ダブルバイビー (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 58.8 万円 |
2014 (平成26) |
1.8Sエアロツアラー・ダブルバイビー | 1800cc | 68,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
ZRE162G | 2022/04 | FAT | AAC | パール | - | - |
カローラフィールダー 1.5X (2013)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 39.2 万円 |
2013 (平成25) |
1.5X | 1500cc | 67,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE161G | 2022/05 | AT | AC | ブラック | B | C |
カローラフィールダー 1.5Gエアロツアラー・ダブルバイビー (2013)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 63.0 万円 |
2013 (平成25) |
1.5Gエアロツアラー・ダブルバイビー | 1500cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE161G | 2022/03 | FAT | AAC | ブラック | B | B |
カローラフィールダー G (2013)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 37.7 万円 |
2013 (平成25) |
G | 1500cc | 41,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE161G | 2022/10 | FAT | AAC | チャ | - | - |
カローラフィールダー ハイブリッド (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 52.1 万円 |
2014 (平成26) |
ハイブリッド | 1500cc | 65,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AAC | シルバー | C | C |
カローラフィールダー ハイブリッドG (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 65.3 万円 |
2014 (平成26) |
ハイブリッドG | 1500cc | 29,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AC | ムラサキ | C | C |
カローラフィールダー HV G (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 86.6 万円 |
2014 (平成26) |
HV G | 1500cc | 46,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AAC | パール | B | B |
カローラフィールダー ハイブリッドG シートヒーターソウチャクシャ (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 73.1 万円 |
2014 (平成26) |
ハイブリッドG シートヒーターソウチャクシャ | 1500cc | 54,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AC | パール | - | - |
カローラフィールダー 1.5X 4WD (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 56.6 万円 |
2015 (平成27) |
1.5X 4WD | 1500cc | 70,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE164G | 2022/06 | FAT | AC | シルバー | C | C |
カローラフィールダー ハイブリッド (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 49.5 万円 |
2014 (平成26) |
ハイブリッド | 1500cc | 61,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AAC | ミズイロ | C | C |
カローラフィールダー ハイブリッド (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 54.5 万円 |
2014 (平成26) |
ハイブリッド | 1500cc | 37,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AAC | シルバー | B | B |
カローラフィールダー ハイブリッド (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 55.5 万円 |
2014 (平成26) |
ハイブリッド | 1500cc | 64,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | なし | FAT | AAC | シルバー | B | B |
カローラフィールダー 1.5X 4WD (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 78.3 万円 |
2016 (平成28) |
1.5X 4WD | 1500cc | 43,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE164G | なし | FAT | AC | シルバー | D | C |
カローラフィールダー 1.5X 4WD (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 80.4 万円 |
2016 (平成28) |
1.5X 4WD | 1500cc | 51,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE164G | なし | FAT | AC | シルバー | C | B |
カローラフィールダー 15X ビジネスパッケーシ 4WD (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 70.6 万円 |
2016 (平成28) |
15X ビジネスパッケーシ 4WD | 1500cc | 42,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NZE164G | なし | FAT | AC | シルバー | C | C |
カローラフィールダー HV G WxB (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 101.0 万円 |
2015 (平成27) |
HV G WxB | 1500cc | 54,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
NKE165G | 2022/11 | FAT | AAC | パールマイカ | B | B |