ハイエースバン (トヨタ) の相場情報
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ハイエースバン ロングDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 270.8 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX | 2800cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AC | ライトイエロー | C | B |
ハイエースバン スーパーGL MRT ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 310.8 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL MRT | 2800cc | 41,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AAC | クロ | B | C |
ハイエースバン ロングDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 253.0 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX | 2800cc | 12,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AC | シロ | C | B |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 289.6 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2800cc | 43,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AAC | パール | D | B |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 298.1 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2800cc | 43,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AAC | パール | C | B |
ハイエースバン スーパーGL Dプラ2 MRT2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 328.8 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL Dプラ2 MRT2 | 2800cc | 32,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | 2024/03 | IAT | WAC | ブラックマイカ | B | C |
ハイエースバン ロングスーパーGL ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 246.1 万円 |
(昭和-1925) |
ロングスーパーGL | 2000cc | 28,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | WAC | パール | C | B |
ハイエースバン ロングDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 185.4 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX | 2000cc | 26,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | FAT | AC | シルバー | C | C |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 274.3 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2000cc | 8,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | AC | パール | C | B |
ハイエースバン DX トヨタセーフティセンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 232.7 万円 |
(昭和-1925) |
DX トヨタセーフティセンス | 2000cc | 4,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | 2024/07 | DA | AC | ホワイト | - | - |
ハイエースバン ロングスーパーGLダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 409.0 万円 |
(昭和-1925) |
ロングスーパーGLダークプライム2 | 2693cc | 13,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH216K | 2024/02 | IAT | WAC | ホワイトパールクリスタ | - | - |
ハイエースバン DX GLパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 236.2 万円 |
(昭和-1925) |
DX GLパッケージ | 2800cc | 22,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201K | 2024/07 | DAT | AC | シルバー | B | C |
ハイエースバン ロングDX GLパッケージ TSS ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 219.8 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX GLパッケージ TSS | 2800cc | 69,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AC | ホワイト | C | B |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 300.4 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2800cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AAC | パール | B | A |
ハイエースバン スーパーGL ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 299.1 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL | 2800cc | 24,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AAC | パール | B | C |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 303.0 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2800cc | 45,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | IAT | AAC | パール | C | C |
ハイエースバン ロングDX GLパッケージ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 271.6 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX GLパッケージ 4WD | 2800cc | 17,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | なし | IAT | AC | シルバー | C | C |
ハイエースバン ロングDX GLパッケージ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 298.5 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX GLパッケージ 4WD | 2800cc | 19,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | 2024/06 | IAT | AC | シロ | B | C |
ハイエースバン ロングDX 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 236.1 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX 4WD | 2800cc | 34,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | 2024/06 | IAT | AC | シロ | B | C |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 350.3 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2800cc | 6,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH211K | 2024/05 | IAT | AAC | クロ | C | C |