VWゴルフ (フォルクスワーゲン) の相場情報
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VW ゴルフ TSIコンフォートライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 106.9 万円 |
(昭和-1925) |
TSIコンフォートライン テックED | 1200cc | 52,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCJZ | なし | FAT | AAC | シルバー | C | B |
VW ゴルフ TSIコンフォートライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 120.7 万円 |
(昭和-1925) |
TSIコンフォートライン テックED | 1200cc | 24,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCJZ | なし | FAT | AAC | シロ | B | B |
VW ゴルフ TSIコンフォートライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 116.4 万円 |
(昭和-1925) |
TSIコンフォートライン テックED | 1200cc | 47,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCJZ | なし | FAT | AAC | クロ | B | B |
VW ゴルフ TSIコンフォートライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 97.4 万円 |
(昭和-1925) |
TSIコンフォートライン テックED | 1200cc | 69,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCJZ | なし | FAT | AAC | ブラック | C | C |
VW ゴルフ TSIコンフォートライン ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 106.0 万円 |
(昭和-1925) |
TSIコンフォートライン | 1200cc | 36,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCJZ | 2025/06 | FAT | AAC | パール | C | C |
VW ゴルフ ハイライン ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 106.4 万円 |
(昭和-1925) |
ハイライン | 1400cc | 56,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | 2025/03 | AT | AAC | ブラック | B | C |
VW ゴルフ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 116.9 万円 |
(昭和-1925) |
1400cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FAT | AAC | シルバー | B | C |
VW ゴルフ TSIハイライン テック エディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 113.5 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン テック エディション | 1400cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | 2024/03 | FAT | AC | コン | C | C |
VW ゴルフ TSI ハイライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 164.7 万円 |
(昭和-1925) |
TSI ハイライン テックED | 1400cc | 7,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FAT | AAC | クロ | - | - |
VW ゴルフ TSIハイライン マイスター ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 191.7 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン マイスター | 1390cc | 13,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FAT | AAC | パール | - | - |
VW ゴルフ TSI ハイライン ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 137.8 万円 |
(昭和-1925) |
TSI ハイライン | 1390cc | 38,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FAT | AAC | シロ | - | - |
VW ゴルフ TSIハイライン テックエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 138.8 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン テックエディション | 1400cc | 43,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FAT | AC | ホワイト | B | B |
VW ゴルフ TSIハイライン テックエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 139.9 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン テックエディション | 1400cc | 11,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | 2024/05 | FAT | AC | ブルー | A | B |
VW ゴルフ TSIハイライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 125.0 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン テックED | 1400cc | 60,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | AT | AAC | レッド | B | - |
VW ゴルフ TSIハイライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 138.5 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン テックED | 1390cc | 29,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FA | AAC | シルバー | B | - |
VW ゴルフ TSIハイライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 114.0 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン テックED | 1390cc | 56,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | なし | FA | AAC | ブルー | B | - |
VW ゴルフ TDIコンフォートライン ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 161.3 万円 |
(昭和-1925) |
TDIコンフォートライン | 2000cc | 11,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUDFG | なし | FAT | AAC | シロ | C | B |
VW ゴルフ 5D GTI パフォーマンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 267.5 万円 |
(昭和-1925) |
5D GTI パフォーマンス | 1980cc | 20,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUDLB | なし | FA | AAC | ブラック | A | - |
VW ゴルフ TSIコンフォートライン テックED ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 127.0 万円 |
(昭和-1925) |
TSIコンフォートライン テックED | 1190cc | 19,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCJZ | なし | FA | AAC | ホワイト | B | - |
VW ゴルフ TSIハイライン マイスター ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 163.0 万円 |
(昭和-1925) |
TSIハイライン マイスター | 1400cc | 52,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
AUCPT | 2024/12 | IAT | AAC | ブラック | B | B |