ルノーキャプチャー (ルノー) の相場情報
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キャプチャー インテンス 2代目 BOSEサ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 159.8 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス 2代目 BOSEサ | 1300cc | 30,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH5H | なし | DA | AAC | ブラック2 | - | - |
キャプチャー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 62.3 万円 |
(昭和-1925) |
1200cc | 70,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | なし | FAT | AAC | ベージュ2 | C | B |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 113.1 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 10,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | なし | AT | AC | クリーム | - | - |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 52.5 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 61,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F | なし | AT | AAC | クリーム | C | B |
ルノーキャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 73.3 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 13,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F | 2024/10 | FAT | AC | ベージュツー | - | - |
ルノー キャプチャー インテンス テックパック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 179.5 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス テックパック | 1300cc | 24,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH5H | 2024/12 | FAT | AAC | ブランナクレM/ノワールエトワ | B | B |
ルノー キャプチャー Sエディション ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 108.4 万円 |
(昭和-1925) |
Sエディション | 1200cc | 35,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | なし | FAT | AAC | アオ2 | B | C |
ルノー キャプチャー アニヴェルセル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 64.0 万円 |
(昭和-1925) |
アニヴェルセル | 1200cc | 48,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F | 2024/07 | FAT | AAC | クリーム2 | B | A |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 54.5 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 36,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F | 2025/12 | FAT | AAC | ベジュ2 | B | B |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.1 万円 |
(昭和-1925) |
キャプチャー インテンス | 1200cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F | なし | AT | AAC | シロ2 | - | - |
ルノーキャプチャー インテンステックパック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 162.4 万円 |
(昭和-1925) |
インテンステックパック | 1300cc | 26,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH5H | 2024/11 | AT | AAC | ゲンシャ | - | - |
ルノー キャプチャー インテンス テックパック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 230.0 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス テックパック | 1300cc | 0km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH5H | 2026/10 | FAT | AAC | ブランナクレM | B | A |
ルノー キャプチャー E-テックフルハイブリッドレザーP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 258.3 万円 |
(昭和-1925) |
E-テックフルハイブリッドレザーP | 1600cc | 7,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH4MH | 2025/09 | FAT | AAC | ブルーマリンフェメ/ノワールエ | A | A |
ルノー キャプチャー E-テックハイブリッド レザーP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 246.0 万円 |
(昭和-1925) |
E-テックハイブリッド レザーP | 1600cc | 1,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH4MH | 2025/08 | FAT | AAC | ブランナクレMツートン | B | A |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 164.3 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1300cc | 20,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH5H | 2025/10 | IAT | AAC | アオ/クロ | B | B |
ルノー キャプチャー インテンス テックパック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 220.0 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス テックパック | 1300cc | 4,000km | 6 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
HJBH5H | 2024/12 | FAT | AAC | ブラック2 | - | - |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 82.4 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 58,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | 2025/07 | FAT | AAC | ベージュツートン | B | C |
ルノー キャプチャー プレミアム ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 59.5 万円 |
(昭和-1925) |
プレミアム | 1200cc | 60,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | なし | FAT | AC | レッド | B | C |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 43.3 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 35,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | なし | FAT | AAC | アオ/ベージュ | D | C |
ルノー キャプチャー インテンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 58.7 万円 |
(昭和-1925) |
インテンス | 1200cc | 70,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
2RH5F1 | なし | FAT | AAC | ベージュ2 | - | - |