BMW1シリーズ (BMW) の相場情報
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BMW 118 I ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 46.0 万円 |
(昭和-1925) |
118 I | 1490cc | 63,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1R15 | 2025/04 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 118D スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 82.8 万円 |
(昭和-1925) |
118D スポーツ | 1990cc | 53,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1S20 | 2025/04 | FAT | AAC | シロ | - | - |
BMW 118D スタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 79.8 万円 |
(昭和-1925) |
118D スタイル | 2000cc | 14,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1S20 | なし | FAT | AC | アカ | - | - |
BMW 118Iスタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.8 万円 |
(昭和-1925) |
118Iスタイル | 1590cc | 68,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | チャ | - | - |
BMW 118I プラスパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 71.1 万円 |
(昭和-1925) |
118I プラスパッケージ | 1600cc | 54,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AC | シロ | - | - |
BMW 116I スタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 54.0 万円 |
(昭和-1925) |
116I スタイル | 1590cc | 27,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AC | シロ | - | - |
BMW (2015)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 94.7 万円 |
2015 (平成27) |
1600cc | 30,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | AT | AAC | ブラック | C | C |
BMW 118 d MSP EDジョイプラス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 208.0 万円 |
(昭和-1925) |
118 d MSP EDジョイプラス | 2000cc | 66,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | なし | AT | AAC | ブラック | B | - |
BMW 118 d プレイ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 166.0 万円 |
(昭和-1925) |
118 d プレイ | 2000cc | 41,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | なし | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 118 d プレイ EDジョイ+ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 213.5 万円 |
(昭和-1925) |
118 d プレイ EDジョイ+ | 1990cc | 14,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | なし | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW 118 d MSP EDジョイ+ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 236.5 万円 |
(昭和-1925) |
118 d MSP EDジョイ+ | 2000cc | 11,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | 2024/10 | FA | AAC | グレー | A | - |
BMW 118 d MSP EDジョイ+ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 208.0 万円 |
(昭和-1925) |
118 d MSP EDジョイ+ | 1990cc | 41,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | なし | FA | AAC | グレー | B | - |
BMW 118 d MSP EDジョイ+ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 245.0 万円 |
(昭和-1925) |
118 d MSP EDジョイ+ | 2000cc | 16,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | 2024/10 | FA | AAC | ブラック | A | - |
BMW 118 d MSP EDジョイ+ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 250.5 万円 |
(昭和-1925) |
118 d MSP EDジョイ+ | 1990cc | 28,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7M20 | 2024/09 | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW 218 Iグランクーペ MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 246.5 万円 |
(昭和-1925) |
218 Iグランクーペ MSP | 1490cc | 32,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7K15 | 2025/08 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 218 Iグランクーペ MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 240.5 万円 |
(昭和-1925) |
218 Iグランクーペ MSP | 1500cc | 19,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7K15 | 2024/10 | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW 218 Iグランクーペ MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 245.5 万円 |
(昭和-1925) |
218 Iグランクーペ MSP | 1500cc | 15,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7K15 | なし | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW M 135 I xDrive ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 303.5 万円 |
(昭和-1925) |
M 135 I xDrive | 1990cc | 34,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7L20 | 2025/07 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW M 135 I xDrive ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 332.5 万円 |
(昭和-1925) |
M 135 I xDrive | 1990cc | 29,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7L20 | なし | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW M 135 I デビューPビジョンP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 256.5 万円 |
(昭和-1925) |
M 135 I デビューPビジョンP | 1990cc | 64,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
7L20 | 2025/06 | FA | AAC | ホワイト | B | - |