BMW1シリーズ (BMW) の相場情報
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[new!] BMW 1シリーズ 116i スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 35.5 万円 |
(昭和-1925) |
116i スポーツ | 1600cc | 47,000km | 4.5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | AT | AAC | グレー | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 49.5 万円 |
(昭和-1925) |
116i スポーツ | 1600cc | 50,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | AT | AAC | シロ | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.5 万円 |
(昭和-1925) |
116i Mスポーツ | 1600cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2025/08 | FAT | AAC | シルバー | C | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i スタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 45.0 万円 |
(昭和-1925) |
116i スタイル | 1600cc | 41,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2025/10 | FAT | AAC | オレンジ | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 42.1 万円 |
(昭和-1925) |
116i | 1600cc | 47,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2025/07 | FAT | AAC | シロ | C | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.5 万円 |
(昭和-1925) |
116i ファッショニスタ | 1600cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | パール | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 118D スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 90.3 万円 |
(昭和-1925) |
118D スポーツ | 2000cc | 46,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1S20 | 2025/07 | FAT | AAC | クロ | - | - |
[new!] BMW 1シリーズ M140i ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 269.4 万円 |
(昭和-1925) |
M140i | 3000cc | 20,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1S30 | 2026/01 | FAT | AAC | アオ | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 43.7 万円 |
(昭和-1925) |
116i スポーツ | 1600cc | 19,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2026/03 | AT | AAC | アカ | B | C |
[new!] BMW 1シリーズ 118i スタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 62.8 万円 |
(昭和-1925) |
118i スタイル | 1600cc | 37,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | グレー | C | C |
[new!] BMW 1シリーズ 120i スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 71.5 万円 |
(昭和-1925) |
120i スポーツ | 1600cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2025/04 | FAT | AAC | シロ | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 61.5 万円 |
(昭和-1925) |
116i Mスポーツ | 1600cc | 68,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2026/02 | AT | WAC | ブラック | C | B |
[new!] BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 55.0 万円 |
(昭和-1925) |
116i Mスポーツ | 1600cc | 51,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2025/04 | AT | WAC | ブラック | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 118i ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 65.0 万円 |
(昭和-1925) |
118i | 1600cc | 40,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | 2026/06 | AT | AAC | シロ | B | A |
[new!] BMW 1シリーズ 118i スポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 87.0 万円 |
(昭和-1925) |
118i スポーツ | 1600cc | 27,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | シロ | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 118i スタイル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 72.1 万円 |
(昭和-1925) |
118i スタイル | 1600cc | 15,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | グレー | B | B |
[new!] BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 93.7 万円 |
(昭和-1925) |
120i Mスポーツ | 1600cc | 31,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | シロ | B | C |
[new!] BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 70.2 万円 |
(昭和-1925) |
118i Mスポーツ | 1600cc | 24,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AC | ミネラルグレー | C | C |
[new!] BMW 1シリーズ 118i ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 67.4 万円 |
(昭和-1925) |
118i | 1600cc | 45,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | シロ | B | A |
[new!] BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 67.5 万円 |
(昭和-1925) |
118i Mスポーツ | 1600cc | 47,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
1A16 | なし | FAT | AAC | ブラック | C | C |