MX-30 (マツダ) の相場情報
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MX-30 100th ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 164.7 万円 |
(昭和-1925) |
100th | 2000cc | 24,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | FAT | AC | セラミックメタリックxアカ | B | B |
MX-30 ベーシックPKG 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 172.2 万円 |
(昭和-1925) |
ベーシックPKG 4WD | 2000cc | 37,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | FAT | AAC | シルバー | C | A |
MX-30 ベーシックPKG+モダンコンフィデ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 146.3 万円 |
(昭和-1925) |
ベーシックPKG+モダンコンフィデ | 2000cc | 39,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2024/09 | FAT | AAC | パールツートン | B | C |
MX-30 ベーシックPKG+エクステリアパッケ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 156.6 万円 |
(昭和-1925) |
ベーシックPKG+エクステリアパッケ | 2000cc | 10,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2024/12 | FAT | AAC | クロ | C | B |
MX-30 EVハイエストセット インダストリアルクラシック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 200.5 万円 |
(昭和-1925) |
EVハイエストセット インダストリアルクラシック | cc | 6,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DRH3P | なし | AT | AAC | パール | - | - |
MX-30 100th 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 164.0 万円 |
(昭和-1925) |
100th 4WD | 2000cc | 53,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | FAT | AAC | セラミック2 | C | B |
MXー30 100シュウネントクベツ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 170.0 万円 |
(昭和-1925) |
100シュウネントクベツ | 2000cc | 30,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | FAT | AAC | ツートン | - | - |
MX-30ロータリーEV エディションR ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 358.0 万円 |
(昭和-1925) |
エディションR | cc | 1,000km | 7 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR8V3P | 2026/11 | FAT | AAC | クロ2 | A | A |
MX-30EVモデル EV ハイエストセット ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 185.4 万円 |
(昭和-1925) |
EV ハイエストセット | cc | 10,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DRH3P | なし | FAT | AAC | セラミック/クロ | A | A |
MX-30EVモデル ハイエスト インダストリアル ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 185.0 万円 |
(昭和-1925) |
ハイエスト インダストリアル | cc | 6,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DRH3P | なし | FAT | AAC | ソウルレッド3トーン | B | A |
MX-30 4WD 4WDインダストリアルクラシック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 188.0 万円 |
(昭和-1925) |
4WDインダストリアルクラシック | 2000cc | 18,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2024/12 | AT | AAC | グレー | - | - |
MX-30 4WD 4WDモダンコンフィデンス ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 185.2 万円 |
(昭和-1925) |
4WDモダンコンフィデンス | 2000cc | 11,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2025/11 | AT | AC | パール | - | - |
MX-30 ナチュラルモノトーン ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 321.1 万円 |
(昭和-1925) |
ナチュラルモノトーン | cc | 2,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR8V3P | 2026/10 | FAT | AAC | ゲンシャ | - | - |
MX-30 インダストリアルクラシック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 194.1 万円 |
(昭和-1925) |
インダストリアルクラシック | 2000cc | 7,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2026/04 | FAT | AAC | クロ/ジルコンサンド | B | A |
MX-30 インダストリアル クラシック ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 203.0 万円 |
(昭和-1925) |
インダストリアル クラシック | 2000cc | 6,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2026/02 | FAT | AC | クロ | C | B |
MX-30 ベーシックPKG モダンコンフィデ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 179.5 万円 |
(昭和-1925) |
ベーシックPKG モダンコンフィデ | 2000cc | 27,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | 2025/01 | FAT | AAC | パール2 | B | B |
MX-30 360 セーフティPKG ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 158.6 万円 |
(昭和-1925) |
360 セーフティPKG | 2000cc | 17,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | AT | AC | パール2 | B | B |
MX-30 ベーシックPKG ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 149.0 万円 |
(昭和-1925) |
ベーシックPKG | 2000cc | 30,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | AT | AAC | グレー | B | A |
MX-30 ベーシックパッケージ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 149.1 万円 |
(昭和-1925) |
ベーシックパッケージ 4WD | 2000cc | 54,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | FAT | AAC | グレー | B | A |
MX-30 100シュウネントクベツキネンシャ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 167.4 万円 |
(昭和-1925) |
100シュウネントクベツキネンシャ | 2000cc | 27,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DREJ3P | なし | AT | AAC | B | B |