クリッパーバン (日産) の相場情報
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[new!] NV100クリッパー GX インテリジェントエマージェンシーブレーキツキシャ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 75.8 万円 |
(昭和-1925) |
GX インテリジェントエマージェンシーブレーキツキシャ | 660cc | 48,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | 2026/06 | AT | AC | クロ | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX HR (2018)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 37.6 万円 |
2018 (平成30) |
DX HR | 660cc | 64,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | IAT | AC | シロ | C | C |
[new!] NV100クリッパー GX H/R (2018)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 62.1 万円 |
2018 (平成30) |
GX H/R | 660cc | 12,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | DAT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー GXターボ H/R (2018)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 64.5 万円 |
2018 (平成30) |
GXターボ H/R | 660cc | 20,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | DAT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 36.3 万円 |
(昭和-1925) |
DX | 660cc | 33,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | 2025/06 | DAT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 36.4 万円 |
2017 (平成29) |
DX | 660cc | 70,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | IAT | AC | シルバー | C | C |
[new!] NV100クリッパー DX GLエマージェンシーブレーキパッケージ 4WD (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 44.2 万円 |
2017 (平成29) |
DX GLエマージェンシーブレーキパッケージ 4WD | 660cc | 70,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | 2025/10 | AT | AC | シルキーシルバー | D | C |
[new!] NV100クリッパー DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 54.3 万円 |
(昭和-1925) |
DX GL エマージェンシーブレーキパッケージ | 660cc | 26,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | AT | AC | シロ | - | - |
[new!] NV100クリッパー GXターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 65.6 万円 |
(昭和-1925) |
GXターボ | 658cc | 69,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | 2025/09 | AT | AC | ブラック | - | - |
[new!] NV100クリッパー GXターボ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 65.6 万円 |
(昭和-1925) |
GXターボ | 658cc | 38,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | AT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー 4WD DX ハイルーフ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 54.5 万円 |
(昭和-1925) |
4WD DX ハイルーフ | 660cc | 65,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | I5 | AC | シロ | - | - |
[new!] NV100クリッパー GX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 49.8 万円 |
(昭和-1925) |
GX | 660cc | 6,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | I5 | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー GXターボ H/R (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 60.8 万円 |
2017 (平成29) |
GXターボ H/R | 660cc | 50,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | DAT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX GL エマージェンシー (2017)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 45.9 万円 |
2017 (平成29) |
DX GL エマージェンシー | 660cc | 53,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | DA | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 47.0 万円 |
(昭和-1925) |
DX | 660cc | 32,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | 2026/03 | IAT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー GX (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 36.1 万円 |
2016 (平成28) |
GX | 660cc | 67,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | CVT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー GXターボ H/R/4WD (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 68.3 万円 |
2016 (平成28) |
GXターボ H/R/4WD | 660cc | 31,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | DAT | AC | シロ | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX (2016)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 34.5 万円 |
2016 (平成28) |
DX | 660cc | 54,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | DA | AC | シロ | - | - |
[new!] NV100クリッパー GX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 46.7 万円 |
(昭和-1925) |
GX | 660cc | 18,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR17V | なし | IAT | AC | シルバー | - | - |
[new!] NV100クリッパー DX 4WD (2014)
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 36.3 万円 |
2014 (平成26) |
DX 4WD | 660cc | 61,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
DR64V | なし | IAT | AC | ホワイト | C | C |