BMW3シリーズ (BMW) の相場情報
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BMW 320 I ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 190.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 I | 1990cc | 21,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5F20 | 2024/03 | FA | AAC | ブラック | A | - |
BMW 320 I MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 210.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 I MSP | 1990cc | 70,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5F20 | 2024/06 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 320 I ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 177.5 万円 |
(昭和-1925) |
320 I | 1990cc | 25,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5F20 | 2024/08 | FA | AAC | ブラック | A | - |
BMW 330 I 4 MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 316.5 万円 |
(昭和-1925) |
330 I 4 MSP | 1990cc | 4,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5F20 | 2024/08 | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW M340i xDrive ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 436.0 万円 |
(昭和-1925) |
M340i xDrive | 2990cc | 20,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5U30 | 2024/11 | FA | AAC | ブラック | A | - |
BMW 320 d xDrive MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 244.5 万円 |
(昭和-1925) |
320 d xDrive MSP | 1990cc | 43,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5V20 | 2024/09 | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW 320 d xDrive ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 211.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 d xDrive | 1990cc | 44,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5V20 | 2024/12 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 320 d xDrive MSPコンフォートP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 231.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 d xDrive MSPコンフォートP | 1990cc | 55,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5V20 | 2024/11 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 320 d xDrive ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 172.5 万円 |
(昭和-1925) |
320 d xDrive | 1990cc | 51,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
5V20 | なし | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW 320 d xDriveツーリングMSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 236.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 d xDriveツーリングMSP | 2000cc | 52,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
6L20 | なし | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 320 I ツーリングラグジュアリー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 127.5 万円 |
(昭和-1925) |
320 I ツーリングラグジュアリー | 2000cc | 59,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8A20 | なし | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW 320 Iツーリング MSP EDシャドー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 203.5 万円 |
(昭和-1925) |
320 Iツーリング MSP EDシャドー | 1990cc | 23,000km | 5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8A20 | 2024/03 | FA | AAC | ホワイト | B | - |
BMW 320 dツーリング MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 222.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 dツーリング MSP | 1990cc | 37,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8C20 | 2024/05 | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW 320 dツーリング ラグジュアリー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 174.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 dツーリング ラグジュアリー | 1990cc | 40,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8C20 | 2024/03 | FA | AAC | パールホワイト | A | - |
BMW 318 Iツーリング MSP EDシャドー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 140.5 万円 |
(昭和-1925) |
318 Iツーリング MSP EDシャドー | 1490cc | 43,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8E15 | 2024/03 | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW 318 Iツーリング MSP EDシャドー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 172.0 万円 |
(昭和-1925) |
318 Iツーリング MSP EDシャドー | 1490cc | 29,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8E15 | なし | FA | AAC | ホワイト | A | - |
BMW 318 Iツーリング MSP EDシャドー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 169.5 万円 |
(昭和-1925) |
318 Iツーリング MSP EDシャドー | 1490cc | 33,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8E15 | 2024/04 | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW 320 I SP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 97.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 I SP | 2000cc | 46,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8A20 | 2025/11 | FA | AAC | コン | B | - |
BMW 320 I ラグジュアリー ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 117.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 I ラグジュアリー | 2000cc | 40,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8A20 | 2025/03 | FA | AAC | ブラック | B | - |
BMW 320 I MSP ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 131.0 万円 |
(昭和-1925) |
320 I MSP | 1990cc | 58,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
8A20 | なし | FA | AAC | ブラック | B | - |